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万搏体育投注网站-格库铁路最长隧道阿尔金山隧道完成铺轨

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新华社乌鲁木齐5月30日电(记者尚升)29日下午,随着2根500米长钢轨成功铺设,青海格尔木至新疆库尔勒铁路全线第一长隧道——阿尔金山隧道完成铺轨任务。

5月29日,格库铁路阿尔金山隧道完成铺轨任务。新华社发(牛荣健 摄)

阿尔金山隧道位于新疆巴音郭楞蒙古自治州若羌县境内,全长13195米,为格库铁路全线重点控制性工程,属于Ⅰ级高风险隧道。该项目地处高原高寒荒漠无人区,平均海拔3500米,年平均气温2.5摄氏度,极端气温零下37摄氏度。施工人员艰苦奋战3年半,实现了隧道安全顺利贯通。

中铁一局新运公司格库项目部经理黄克军介绍,阿尔金山隧道内设计为无砟道床,坡度为16‰的上坡道,受单线隧道水沟、电缆槽等影响,现有的长轨推送工装推送力和作业空间都满足不了作业要求,是格库铁路新疆段开铺以来最难啃的一块“硬骨头”。为此,项目施工方在长轨车尾端安装卷扬机,在架桥机上加装滚筒等,既完成长钢轨顶送,又避免长大坡道架桥机出现退机的安全风险,确保铺轨任务圆满完成。

格库铁路是出入新疆第三条铁路通道,也是我国西部地区重要的铁路网干线和新疆“四纵四横”铁路主骨架之一。目前,施工单位正以每天铺轨1.5公里的速度向地处新、青、甘、藏四省区交界处的若羌县依吞布拉克镇方向推进,预计今年7月将完成格库铁路(新疆段)全线铺轨施工任务。

5月27日,工人在阿尔金山隧道切割钢轨。新华社发(牛荣健 摄)

“格库铁路预计10月份具备全线开通条件。届时,从新疆库尔勒乘火车到青海格尔木将缩减至12个小时,对于拉动新疆经济,促进民族团结,进一步增强新疆铁路东联能力具有重要意义。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒铁路建设指挥部副指挥长赖光明说。

责编:张青津

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msports世界杯版3.0-即将开通的京雄城际:看似平淡无奇,实则深藏不露

msports世界杯版3.0-即将开通的京雄城际:看似平淡无奇,实则深藏不露

摘要:自2018年开工以来,在这条高铁建设沿线,人们似乎没看到人头攒动的工作场景,也没有震耳欲聋的轰鸣声和四处弥漫的灰尘,显得异乎寻常地沉静。

2019年9月26日,京雄城际铁路北京西至北京大兴国际机场段开通运营,旅客从北京西站乘坐高铁,最快28分钟抵达北京大兴国际机场。新华社记者 邢广利摄

106 公里

京雄城际铁路起于北京西站,经北京大兴区、北京大兴国际机场、河北省廊坊市固安县、河北省霸州市,终至雄安新区雄县,正线全长106公里,全线设6座车站,设计时速350公里。

从工程示意图上看,这是一条不太起眼的铁路:全长仅公里,位于地势平坦的华北平原,没有复杂的地质环境,也很少穿越繁华的城市街区,与全国在建的众多铁路项目相比,显得平淡无奇。

自2018年开工以来,在这条高铁建设沿线,人们似乎没看到人头攒动的工作场景,也没有震耳欲聋的轰鸣声和四处弥漫的灰尘,显得异乎寻常地沉静。

近日,中国铁路设计集团有限公司(以下简称中国铁设)发布消息,京雄城际铁路北京大兴国际机场—雄安段预计5月底全线无砟轨道铺设完成,9月下旬开展全线联调联试,年底具备开通条件。

“从中共中央、国务院印发通知,决定设立河北雄安新区那天起,这项工程就受到中国国家铁路集团有限公司(原中国铁路总公司,以下简称国铁集团)党组领导的高度重视。”在京雄城际铁路指挥部担任指挥长的杨斌说,站在服务国家战略和千年大计的高度, 国铁集团提出把京雄城际铁路打造成为新时代中国高铁建设的标杆和典范。

承载千年大计运输任务

这是被誉为“千年大计、国家大事”的雄安新区首个开工建设的重大交通设施工程。

京雄城际铁路起于北京西站,经北京大兴区、北京大兴国际机场、河北省廊坊市固安县、河北省霸州市,终至雄安新区雄县,正线全长106公里,全线设6座车站,设计时速350公里。从线路走向看,京雄城际铁路是连接雄安新区和北京的快速通道。

这样的规划,透露着京雄城际铁路的独特:是承载千年大计运输任务、支撑引领国家战略的重要干线。

面对这个看似普通却意义非凡的铁路项目,是使用常规设计手段和既有技术标准,轻车熟路建成一条和其他项目别无二致的普通高铁,还是以开创性、突破性思维和更高标准,打造一个示范引领性的时代工程?杨斌说,新时代铁路人果断选择了后者。

以创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念为引领,坚持以质量为核心的“精品、智能、绿色、人文”工程建设理念,建设者们全力打造精品工程、智能京雄。

像搭积木一样建高铁

位于固安的京雄城际铁路5标段,是一座长988米的高铁桥梁。

2019年7月8日,附近的居民发现,一夜间一座桥居然就立起来了。“这项技术完全颠覆了传统的建桥方式,技术优势十分明显。”中国中铁上海工程局有限公司京雄项目总工程师侯宇飞还原了现场施工场景。

一台大吊车将墩帽稳稳吊起,4名工人在左右两边用绳子牵引墩帽缓缓落向墩柱,两名技术人员手持仪器监控对位精度,调整墩帽位置。从墩帽起吊到拼装完成,全程只用了十几分钟。随后,指挥长一声令下,重达900吨的箱梁缓缓落位,中国高铁首段装配式一体化桥梁主体工程在京雄城际铁路基本完工。

这是一项具有里程碑意义的技术革新,在中国铁路建设史上写下崭新的一页。

“既然是引领未来高铁建设的标杆,桥梁建设就要贯彻装配式一体化施工新理念。”杨斌说,国铁集团确立了《智能京雄关键技术研究》等科研课题,其中一项关键研究内容就是高铁桥梁装配式一体化关键技术研究。

“后方‘造积木’,前方‘搭积木’。提前把高铁桥梁工程的管桩、墩身、墩帽等‘零件’进行标准化设计,分段工厂标准化制造,在施工现场进行组装。”中国铁设京雄城际铁路桥梁专业主管总工程师刘凯认为,这是首次将装配式一体化技术应用到铁路工程上,并且确定了安全高效的连接方式,实现了中国高铁建设桥梁装配式一体化技术从“0”到“1”的突破。

从2018年4月科研项目启动至今,随着京雄城际铁路装配式一体化工程基本完工,高铁桥梁装配式一体化关键技术的优势逐渐显现,并得到参建各方的高度认可。

建数字现实孪生铁路

京雄城际铁路实际有两条,一条数字一条现实,是一对孪生铁路。“按照国铁集团提出的京雄城际铁路全面采用BIM(建筑信息模型)工程化实施要求,项目以全寿命周期管理为目标,在全国铁路建设中首条全线、全专业、全过程采用BIM技术实现虚拟建造。”杨斌说。

“从可研、初设阶段开始,设计人员利用卫星影像、航空摄影以及无人机数据,建立LOD200级(BIM模型精度等级,共分LOD100—500五种)模型,为方案可视化比选、大临工程与施工便道的可视化选址等提供三维基础场景。”中国铁设京雄城际铁路总体设计师肖锐说。

长达106公里的高铁,桥梁、路基、隧道、四电(通信工程、信号工程、电力工程和电气化工程)所有不同类形的工程,全部形成数据,变成三维透视影像,然后虚拟再变现实。

京雄城际铁路在全国铁路建设中首批启用铁路工程管理平台V1.0,根据国铁集团工管中心信息化平台10+11+N模式要求,京雄城际铁路共上线30个模块,涵基础模块10个,业务模块9个,其他拓展模块多个。“其中大体积混凝土温控、现浇支架安全监测、冬施温度监测、四电接口检查4个模块为本线工程新增特有模块。”杨斌说。

信息化手段大大提高了工程管理质量和效率,仅北京西至北京大兴国际机场“四电”联调联试,就把用传统方法3个月完成的工作减至5天。

2019年9月,京雄城际铁路北京西至北京大兴国际机场段“四电”工程联调联试,项目首创“智能网优”技术,第一次把铁路联调联试从线下搬到线上。“之前测试一条新线的通信信号,需要加装各种设备的轨道车,全线来回测试3个月。”中国铁建电气化局京雄城际四电项目总工程师张望说,这一新技术通过“看”无形电波,让高铁通信调试缩短至5天。

北京大兴国际机场至雄安段正加紧建设,目前铁路BIM模型已融入雄安新区CIM(城市智慧模型)平台,为雄安数字孪生城市数据共商、共建、共享打下良好的基础。

责编:俞镜淇

走进吉林铁路博物馆、吉林铁路科普馆

走进吉林铁路博物馆、吉林铁路科普馆

吉林铁路博物馆位于吉林铁道职业技术学院内。占地面积3000平方米,集“展示、收藏、教育、研究、科普”功能于一体,以时间为脉络、以路徽为印记,分为中东铁路展区、民国铁路展区、南满铁路展区、人民铁路展区四个展区。馆内现有反映吉林铁路历史的图片、史料、展品、景箱、模型百余件,全景展示了新中国老工业基地铁路事业大发展、大腾飞的历史。现为吉林省内唯一一座铁路博物馆。

博物馆始终秉持铭记历史、常怀爱国之心建馆初衷,努力在扩大吉林省铁路文化影响力、打造吉林省红色教育实践基地、引领社会文明上做出持续贡献,以深厚的历史底蕴和优美的参观环境,迎接观众的到来。

中东铁路展区部分展品

民国铁路展区部分展品

南满铁路展区的部分展品

人民铁路展区部分展品

和吉林铁路博物馆配套建成的吉林铁路科普馆,占地面积400平方米,集科学性、现代性、未来性于一体,全面展示了中国高速铁路建设的发展历史,馆内配有“八横八纵”高铁蓝图、核心沙盘、模拟驾驶台、虚拟调度、高铁设计等互动设施。(唐稚易 吉林铁道职业技术学院供图)

责编:张阳

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5月13日20-00,相约“学习强国”,看“最美铁路人”直播!

5月13日20-00,相约“学习强国”,看“最美铁路人”直播!

他们是中央宣传部、中国国家铁路集团有限公司联合选树的10位2019年“最美铁路人”, 分别来自铁路运输、铁路建设、铁路装备制造、铁路公安各领域的基层一线,他们坚守在平凡的岗位上,做出了不平凡的贡献。无论是十几年、几十年如一日的平时,还是疫情防控的战时,他们都 以实际行动诠释了新时代铁路人的先行风采、服务本色、担当品格、奋斗精神。

2019年“最美铁路人” 先进事迹报告会 由中宣部宣教局与国铁集团宣传部联合主办 ,将于5月13日20:00在“学习强国”学习平台 “直播频道”进行直播,届时10位铁路榜样将会在线上与大家分享他们的奋斗故事,欢迎收看。

作为报告会的主角,每位“最美铁路人”都是各自岗位上的榜样和佼佼者。他们是守护列车安全的“数据侠”刘博、在高铁第一站传递温暖的张润秋、大秦铁路的“中国重载第一人”景生启、编组场里的“无敌解钩手”陈林、30年专注客车检修的“检车神探”黄望明、挺立铁路科研第一线的朱挺、南昆线上的“铁”工长汪伯华、用忠诚守护旅客平安的“反扒专家”宋鹏飞、雪域高原上轨枕质量的“守护女神”崔欣、用匠心助力中国速度的郭锐。

直播指南

第一步

打开“学习强国”APP

在最上方栏目中

找到“ 直播中国”

第二步

点击进入“直播中国”页面

届时可在 页面顶部

发现直播入口

直播期间

通过中国文明网、人民铁道网

人民铁道微信号、中国铁路微信号

中国铁路头条号、中国铁路人民号

也可直达直播现场

5月13日20:00

我们不见不散

制图:王小雪

编辑:林飞翼

责编:秦雅楠

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msports世界杯版3.0-战“疫”时刻,铁路货运交出亮丽成绩单

msports世界杯版3.0-战“疫”时刻,铁路货运交出亮丽成绩单

面对疫情挑战,作为国家交通运输的重要组成部分,铁路部门坚持疫情防控和货物运输“两手抓”,不仅在遏制疫情传播扩大方面起到了积极作用,还取得了货运量的同比新增长,在保障经济社会发展的考试中交出了喜人答卷,彰显了国企的责任与担当。据报道,2月份全国铁路累计发送货物3.1亿吨,同比增加1332吨,增长4.5%。

知势而为。在取得好成绩的背后,离不开各部门在做好疫情防控、运送生活物资,以及为复工复产提供运输保障等方面采取的一系列的高效举措。从最初的停开减开客车、关闭火车站离汉通道减少人员流动,到率先推出免收退票手续费用让利给旅客,优先安排各地医疗物资和疫区生活物资的运输,再到开行医护人员专列、防疫物资专列,更有春耕物资的专列定制化出行,为各地送来一场场及时雨。铁路作为国家支柱产业,不仅忠实履行了应尽的社会责任,更是以实际行动践行了“人民铁路为人民”的庄严承诺。

逆势而上。铁路是国家重要的基础设施,在全国按下“暂停键”的特殊时期,铁路“大动脉”依旧保持高效运行,彰显出中国经济发展向上向好的强劲韧性。2020年是我国全面建成小康社会目标实现之年,是全面打赢脱贫攻坚战的收官之年。在重点运送防疫物资的同时,通过加大企业原材料、春耕备耕等经济社会发展重点物资运输供给等方式打出的一系列“组合拳”,不仅避免了贫困群众因疫致贫,贫困地区因疫返贫的情况发生,也为农业种植、企业生产的全面恢复注入了充实的能量。

应势而行。这份优异的成绩单,既是对党中央会议精神中“一手抓防疫,一手抓生产”的贯彻执行,也是近年来不断从运输生产型企业到智慧供应链企业改革转变的成功体现。无论是特殊时期支援抗震救灾,还是平时的辅助经济建设,不管是任务时间紧迫,还是外界环境复杂,每一次考验都是一次对货物运输能力和综合保障能力的拔高。在这场疫情中,铁路部门以坚定的信心和强大的实力挑下了这副运输重担。

在这场战“疫”中,呼啸而过的列车承载着无数人的希望。医疗物资早一天送到医院,患者就会早一天得到治疗;企业早一天恢复生产,就能早一天实现利润……我们坚信,疫情结束后的中国经济,一定会伴随着这万物复苏、春暖花开的季节,焕发出新的活力,再创新的辉煌!

责编:张荣耀

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